В настоящее время проблема парковки автомобилей в крупных городах является особенно актуальной. Неуклонно растущее число автомобилей создает серьезные трудности, так как справиться с ними не могут существующие парковочные места.

Парковка автомобилей является одним из основных компонентов инфраструктуры любого здания. Емкость и удобство парковки нередко являются определяющими факторами для привлечения посетителей, а следовательно, и для увеличения прибыльности торговых центров и других коммерческих объектов.

Перспективы рынка автостоянок и парковок

Власти активно борются с незаконной парковкой, законы в этой области становятся все строже, и количество людей, склонных рисковать и оставлять машину в неположенном месте, сокращается. Именно поэтому по созданию новых парковочных мест просто необходимо. За последние 10 лет количество автомобилей в России почти увеличилось на полтора раза, а сегодня в стране зарегистрировано более 50 миллионов личных автотранспортных средств. Владельцам машин нужны места, где они могут их парковать. Именно поэтому эксперты прогнозируют, что количество проектов по созданию автостоянок будет продолжать расти.

Кроме того, нормативы обеспеченности жилья парковочными местами часто устанавливаются на правительственном уровне. Например, в соответствии с постановлением Правительства Москвы № 769-ПП от 4.10.2005 года, при застройке территории жилыми домами II категории (30 кв. м общей площади на жителя) должно быть одно машино-место на квартиру, I категории (30-50 кв. м на человека) – не менее 1,7, а в домах высокой комфортности (свыше 50 кв. м на 1 человека) – не менее двух машино-мест на квартиру. Застройщики обязаны учитывать это правило.

Однако даже если бы закон не требовал обеспечивать парковочными местами жильцов, правила рынка все равно поразмещали бы все по своим местам. На текущий момент, например, у торгового центра или жилого комплекса без парковки практически не бывает шансов выделиться среди конкурентных объектов.

Статья: Виды и типы парковок

Существует множество видов и типов парковок для автомобилей. Определенная классификация парковок охватывает самые различные типы, включая открытые, крытые, наземные, подземные и многоуровневые парковки, а также механизированные автостоянки.

Одним из наиболее распространенных типов являются наземные парковки, которые могут быть как открытыми, так и с крышей. Площади для автомобилей на этом типе парковок могут быть обозначены разметкой или ограждены забором, а также иметь системы охраны и учета времени.

Хотя строительство наземных парковок имеет низкие затраты, но в городских условиях занимают много места, что делает этот тип парковки не очень практичным в земле, стоимость которой высока.

В свою очередь, многоуровневые парковки являются наиболее эффективным способом решения проблемы парковки большого количества машин на ограниченной территории, так как они могут вмещать до нескольких тысяч автомобилей. Многоуровневые надземные автостоянки могут быть расположены в отдельных зданиях, пристроенных к глухим стенам уже существующих зданий, а для въезда автомобилей используются различные виды рамп, наклонные полы или лифтовые подъемники.

Подземные парковки являются более экологически чистым решением этой задачи, так как они не подвергают загрязнению окружающую среду и незаметны с точки зрения ландшафта. Однако их строительство обходится дороже.

Кроме того, существует растущая популярность механизированных парковок, которые позволяют владельцам автомобилей просто сдать свое транспортное средство на хранение. Эти парковки обеспечивают эффективное использование пространства и позволяют экономить время и усилия водителя при парковке машины. После того, как владелец авто сдает его на хранение, специализированный лифт перемещает машину на нужный этаж и ставит ее в ячейку, а владелец авто получает карточку с кодом ячейки.

Строительство многоуровневых парковок – выгодное решение

В наши дни многоуровневые парковки – самый оптимальный способ решения вопроса нехватки парковочных мест. Многоуровневая парковка – это парковочное сооружение, состоящее из нескольких этажей, которые соединены между собой специальными конструкциями – лифтами или пандусами. Преимущество использования лифтов заключается в возможности создания парковок с большим количеством этажей, так как автомобили могут передвигаться между ними быстрее. Еще большее количество уровней возможно на автоматических парковках, так как уровни в таком случае могут быть намного ниже.

Однако, существуют различные виды многоуровневых парковок. Также, можно построить парковку над дорогой, чтобы сэкономить место. Таким образом, при строительстве парковочных объектов можно решить и другие проблемы городской инфраструктуры, такие как оборудование торговых центров, спортивных площадок, центров досуга и других объектов, полезных для городской жизни. Многоэтажная парковка может быть как самостоятельным строением, так и пристройкой к уже существующим зданиям.

Разработка многоуровневых автоматизированных парковок – это сложный комплекс инженерных задач и технологий. Проектирование многоуровневых парковок является очень ответственным и требует высокой квалификации. Чтобы обеспечить эффективную работу такой автостоянки, ее необходимо оснастить современным и надежным парковочным оборудованием и продумать системы пожарной безопасности, а также получить все необходимые разрешения и сертификаты.

Одним из главных факторов, влияющих на выбор проекта и технологии строительства парковки, является ее цена. Стоимость подземных паркингов остается довольно высокой, что делает их недоступными для большинства заказчиков. Минимальная стоимость квадратного метра подземной автостоянки составляет 25 тысяч рублей, но может достигать 120 тысяч рублей.

Строительство подземных паркингов сопряжено с проведением геологических изысканий и земляных работ, а также установкой дорогостоящих систем пожаротушения и вентиляции. В случае необходимости, также придется переносить уже имеющиеся на данной территории коммуникации. В связи с этим, подземную парковку чаще всего строят на местах, где наземное строительство парковок невозможно.

В отличие от этого, возведение наземных многоуровневых паркингов требует меньших затрат времени и денег. Средняя себестоимость квадратного метра простейшего наземного паркинга с минимальным набором инженерных систем составляет примерно 17 тысяч рублей, однако цена может увеличиваться в зависимости от технологичности парковки.

Срок окупаемости наземной парковки при использовании минимального набора инженерных систем обычно составляет около 5 лет.

Фото: freepik.com